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Il y a 20 siècles, l'Estuaire de la Loire, le Lac de Grand-Lieu et la Brière formaient une immense lagune de 40 000 hectares, soumise à la marée. L'envasement progressif de l'Estuaire de la Loire, par accumulation des alluvions déposées par le fleuve s'est effectué lentement et naturellement.
L'Estuaire est peu à peu devenu un chapelet d'îles et de bancs de sable, séparés par une multitude de "bras" du fleuve, constamment remodelés par les effets des crues et des marées. |
Dès le XVIIème siècle, la circulation des navires en Loire devient périlleuse, du fait de l'ensablement et de l'évolution permanente de la morphologie du chenal. Aussi, sous la pression des commerçants et de la bourgeoisie nantaise, les premiers travaux destinés à améliorer la navigabilité en Loire sont lancés dès 1756.
Entre 1862 et 1892 un canal artificiel parallèle à la Loire, destiné à la circulation des grands voiliers est crée. D'une longueur de 15 kilomètres il s'étend du Carnet à Frossay jusqu'à la Martinière, au Pellerin. Grâce à lui, le trafic maritime est multiplié par deux en quatre ans. Mais l'augmentation du tonnage des bateaux et l'abandon de la voile pour la vapeur fait que le canal est obsolète 10 ans après son inauguration. Propriété de l'Union des Marais, le Canal participe aujourd'hui à la gestion des niveaux d'eau et à l'irrigation des prairies et cultures du Sud-Loire. Il est surtout un lieu de loisirs, de détente et de promenade, très fréquenté au printemps et en été.
L'Association Culturelle du Canal Maritime (ACCAM) participe à la mise en valeur, à la rénovation et l'accueil du public dans un patrimoine bâti exceptionnel (machineries de la Martinière et des Champs Neufs). Retrouvez toute l'actualité de l'ACCAM sur : http://www.canal-maritime-basse-loire.fr/
Entre 1862 et 1892 un canal artificiel parallèle à la Loire, destiné à la circulation des grands voiliers est crée. D'une longueur de 15 kilomètres il s'étend du Carnet à Frossay jusqu'à la Martinière, au Pellerin. Grâce à lui, le trafic maritime est multiplié par deux en quatre ans. Mais l'augmentation du tonnage des bateaux et l'abandon de la voile pour la vapeur fait que le canal est obsolète 10 ans après son inauguration. Propriété de l'Union des Marais, le Canal participe aujourd'hui à la gestion des niveaux d'eau et à l'irrigation des prairies et cultures du Sud-Loire. Il est surtout un lieu de loisirs, de détente et de promenade, très fréquenté au printemps et en été.
L'Association Culturelle du Canal Maritime (ACCAM) participe à la mise en valeur, à la rénovation et l'accueil du public dans un patrimoine bâti exceptionnel (machineries de la Martinière et des Champs Neufs). Retrouvez toute l'actualité de l'ACCAM sur : http://www.canal-maritime-basse-loire.fr/
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